在新能源汽車的三電係統中，高壓連接係統（tǒng）有著舉足輕（qīng）重的地位，好比是把（bǎ）人體內各個重要的器官有（yǒu）機整合的血管（guǎn）係統（tǒng），電池總正、總負回路類似（sì）於人體主動脈（mò）和主靜脈，各個係統回路類似於人體各條動脈、靜脈和毛細（xì）血管，是保證電動汽車能量傳（chuán）遞，安全、可靠運行的重要保障，實現源源不（bú）斷地把能量傳送到各個係統。圖6為高壓（yā）連接係統與三電的關係。
 

2.1 端子類（lèi）型

      目前高（gāo）壓連接器可按照端子類型及結構兩種方式進行分類。
 

2.1.1 按照端子（zǐ）類型分 （圖7）

      1） 方端子（zǐ）結（jié）構。采用衝壓的端子（zǐ）技術，這類別的端子成本較低，有模具要求及模具費用投入（rù）高，40A以下的小電流中應用較為廣（guǎng）泛，行業中以TE端子具有代表性。有一些日係、美係車企大電流的連接器采用（yòng）方端子結構（gòu），住友、Yazaki等，車企如Tesla、豐田。

      2） 圓端子結構。采（cǎi）用機加工端子技術為主，端子成本相（xiàng）對於衝壓端子，成本更高，但由於采用（yòng）機加工生產方式，無需（xū）或很低的模具投入，端子前期（qī）投資較少。比較有代表性的產品有TE HVA800係列、國內主流產品係列。

2.1.2 按照結構類型分（fèn） （圖8）

      連接器結構（gòu）按照安裝方式可以分為插頭、插座，插頭可分為線性插頭、90°直角插頭，插座可分為法（fǎ）蘭插座、90°直角插座，線（xiàn）性插座等。
 

2.2 高壓互（hù）鎖

      高壓互鎖 （High Voltage Inter-lock，簡（jiǎn）稱（chēng）HVIL），用低壓信號管理高壓回路的一（yī）種安全設計方法。在高壓係統設計中，為避免由於高壓連接器在實際操作（zuò）過程中帶電斷開、閉合所造成（chéng）的拉弧（hú），高（gāo）壓連接器一般都應（yīng）具備“高壓（yā）互鎖（suǒ）”功能。具有高壓互鎖（suǒ）功能的高壓連接係統，連（lián）接和斷開時功率和互鎖端（duān）子應滿足以下條件：高壓連接係統連接時，功率端子先接通（tōng），互鎖（suǒ）端子後接通；高壓連接（jiē）係統斷開時，互鎖端子先斷開，功率端子後斷開。高壓互（hù）鎖常用（yòng）於高（gāo）壓電氣回路中，如高壓連接器、MSD、高壓配電盒等回（huí）路中。
 

帶有高（gāo）壓互鎖的連接器，在帶電情況下進行（háng）解鎖時，可通過高壓互鎖（suǒ）的邏輯（jí）時序來斷開，斷開的時間與高壓互鎖端子和功（gōng）率端子的有效接觸長度差值（zhí）大小有關，與斷開時的速度有關。通常情況下，係統對互鎖端子回路的響應（yīng）時間在10~100ms之間，當連接係統分離 （拔出） 時間小（xiǎo）於（yú）係統響應時間時，就（jiù）會出現帶電插拔的安全風（fēng）險，而二次解鎖就是為了（le）解決這個斷開時間問（wèn）題，通常情況（kuàng）下，二（èr）次解鎖能有效地把這個斷開（kāi）時間控製在1s以上（shàng），以確保操作安全。
 

2.3 二次解鎖

      二次解鎖分為兩種方式，一種是通過操作順序來實現，通過與正常（cháng）拔出的反方向或不同方向來實現，如市場上主流的HVA800、HVC800係列（liè）高壓連接器產品，連接器拔出時，助力板（bǎn）手與分離方向正好相反或不在一個方向上，以增加拔出（chū）時的響應時間（jiān），達到二（èr）次解鎖功（gōng）能。另一種為機械式的二次解鎖（suǒ）功能，當拔（bá）出連接器時，第（dì）一次隻能拔出到高壓（yā）互鎖（suǒ）端子斷開的位置，這個狀態下（xià）功（gōng）率端子仍然有效接觸，此時高壓回路（lù）因高壓（yā）互鎖端子分離而斷開，然（rán）後再經過二次操作才能把功率端子分離，從而實現兩次解鎖功能要求，機械式二次解（jiě）鎖與操作順序解鎖相比，具有更高（gāo）的安全性，但結構相對更複（fù）雜（zá）。圖9為二級解鎖過（guò）程。

2.4 鎖止結構

      連接器二次鎖止（zhǐ）結構（gòu） （Connector Position Assurance，簡稱CPA），是用於增加連接（jiē）器鎖止裝置強度的卡扣結構。CPA能（néng）有（yǒu）效保護連接器插頭（tóu）、插座的可靠（kào）連接，防止汽車運行過程中的意外鬆脫或接觸不良引起的帶載插拔安全事故，CPA屬於輔助鎖止結構，是通過與主鎖止（zhǐ）結構配合以達到可靠鎖（suǒ）止（zhǐ）的要求。CPA的工作原理（lǐ），當主鎖止結構鎖止後，CPA輔助鎖止，此時主鎖（suǒ）止結構將不容易受到外界環境影響而鬆脫 （主（zhǔ）鎖止結構失效除外），解鎖時需要解開CPA才能正常解（jiě）開，能滿足較苛刻條件下使用的一種鎖止構結（jié）。
 

2.5 端子輔助結構

      連接（jiē）器端子保持輔助結構 （Terminal Position Assurance，簡稱TPA） （圖10），是用於對端子的二次保護（hù）和限位的一種結（jié）構，防止端子在外（wài）界拉力的作（zuò）用下脫出，造成線路中斷，應用在環境比較惡劣或（huò）要求拉脫力更大的情況下。這種（zhǒng）構成中一般會包含兩種保持結構，一是端子本身的保持結構，另一種是（shì）由TPA構成的保持結構。

2.6 關鍵參數端子壓接（jiē）評（píng）估

      端子壓接是連接器行業核心的關鍵工藝，評價端子壓接的效果主（zhǔ）要由（yóu）以下幾點組成。

      1） 端子抗拉力。評估端子壓接的效果包含端子與線之（zhī）間的（de）壓接最小抗拉強度。主要參數要求見表1。

      2） 端子電阻。評估端（duān）子壓接的效果包含壓接電阻測試評估。表2為端子電阻。