巴斯夫正在擴大它的工程塑料產品，以滿足電動和混（hún）合動力（lì）汽車市場的需（xū）求。特製的Ultramid和Ultradur材料現在（zài）全球範圍內（nèi）銷（xiāo）售，因其精確的（de）擬合特性，可用於（yú）車輛內部和車輛外部高（gāo）壓插件連接器的製作。
特殊的聚酰胺和聚對苯二甲酸（suān）丁二（èr）醇酯滿足車輛的阻燃性和（hé）力學要求，能夠實現電（diàn）氣隔（gé）離，具有穩定的色彩特征。Ultramid和Ultradur材料為汽（qì）車製造商節約電池四周的安裝空間，同時也提高了電動（dòng）交（jiāo）通（tōng）的安全（quán）性。
Ultramid和Ultradur材料可用於混（hún）合動力車和電動車的連接器中。巴斯夫與瑞士沙夫豪森TE Connectivity公司進（jìn）行緊密合作，從各種等級的Ultramid材料中為眾多汽車（chē）企業研發（fā）合適的連接器。
“電動車車輛部（bù）件在不斷改進中，不同（tóng）的（de）汽車（chē）製造商都有特殊的要求。”TE Connectivity負責混合動力車電動車產品研發的Wolfgang Balles說（shuō）。“這就是我們作為一個（gè）業務遍布全球的企業，仍然需要跟巴斯夫進行合（hé）作，以尋找合適的（de）材料和部件。這也是我們能夠為大眾市場（chǎng）提供安全可靠零（líng）部（bù）件的唯一方式。”TE Connectivity的全球樹脂材料平台負責人Franz Janson補充說。
高電壓連接（jiē）器可通過（guò）其典型的橙色(巴斯夫彩（cǎi）色（sè）解決方案提供的（de）顏色)進行識別。可輕微著（zhe）色的巴斯夫聚酰胺（àn）能保持色彩的穩定性，同時（shí）也能（néng）耐（nài）老化。尤其在高電壓（yā）的敏感產品係列中，單（dān）獨組件的顏色編碼都與安全相關：它（tā）必須至少保持十（shí）年高度（dù）可視。巴斯夫采用它（tā）的仿真工具（jù）Ultrasim優化連接器鎖：UltraSim能精確預測在加工和（hé）使（shǐ）用過程（chéng）中組（zǔ）件的鎖相行為，從而節約生產（chǎn）時間和成本。
全球發（fā）行的Ultramid和Ultradur通過（guò）嚴格的IEC62196-1標準的測試以及（jí）IEC60695-2-11標準的灼熱絲試驗——分別在850°C中對用隔離材料製成、用（yòng）於容納導電（diàn）零件的部件進行測試以及（jí）在650°C對（duì）所有其他用隔（gé）離材料製成的（de）部件進行（háng）測試。
靠近電池、用於製作插入式連接器的材（cái）料具有耐高（gāo）溫以及冷卻劑的（de）特性，同時還根據需要增加阻燃特質。它（tā）們可用於製作低翹曲（qǔ）、牢固和抗蠕變的（de）部件。在充電係統中，用於製（zhì）作插（chā）入式連接器的材料與其他材料相比，具有良好的阻燃性、抗衝擊性、抗蠕變性以及分離性能。該組合還包括符合有害物質（zhì）限製指令 (RoHS)的無鹵阻燃塑料。
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